Detrás de cada auto que las grúas "levantan" en las calles de la Ciudad de Buenos Aires existe un gigantesco negocio que desde hace 22 años beneficia a dos empresas privadas, las mismas que pagan al Estado porteño un canon irrisorio por explotar este servicio y facturan al año cerca de 114 millones de pesos, según estimaciones extraoficiales. Estas compañías tienen, además, el monopolio del estacionamiento medido, a través de los parquímetros y tickeadoras.

Se trata de las firmas Dakota SA y BRD SAICFI, que operan, respectivamente, con los nombres de STO (Sistema de Tránsito Ordenado) y SEC (Sistema de Estacionamiento Controlado), siglas que aparecen estampadas en las 35 camionetas Ford F100 que hacen las veces de grúas en la Ciudad, de acuerdo con la información aportada por la Dirección General de Concesiones.
Fue en junio de 1990, de la mano del ex intendente menemista Carlos Grosso, que estos grupos se quedaron con el servicio de acarreo y estacionamiento en el micro y macrocentro, dividiéndose la Capital Federal en dos: el sur para SEC y el norte para STO. Ese contrato caducó en febrero de 2001. Desde entonces, todos los gobiernos municipales prometieron llamar a una nueva licitación, pero nunca ocurrió, por lo que hoy siguen operando con los permisos vencidos, gracias a renovaciones precarias. Según fija la Ley Nº 4003, de no relicitarse antes de fin de año, el Ejecutivo local tendrá que hacerse cargo del servicio por su cuenta.

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