Con la implementación diferenciada de las tarifas del transporte público de pasajeros y el beneficio para los usuarios del sistema de boleto electrónico, el gobierno nacional busca cambiar el paradigma de otorgamiento de subsidios, pasando de la compensación de la oferta para hacerlo a la demanda. El Ministerio del Interior y Transporte aclaró ayer que la Nación desembolsará, como máximo, una suma de $ 965 millones para el área metropolitana de Buenos Aires y $ 397 millones para el resto del país. Así, en el caso de las jurisdicciones que tengan mayores costos, deberán hacerse cargo con sus propios recursos, vía más subsidios propios o suba de tarifas.

Hasta ayer, el 75% de lo destinado a subsidios se vinculaba con el ingreso de cada compañía, en tanto que un 25% tenía que ver con el nivel de actividad. Es decir, una empresa de colectivos X podía sacar a la calle menos unidades y subir en ellas más pasajeros de lo permitido, y recibía el mismo subsidio que aquella firma que cumplía con el cronograma de unidades.

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