El penal de Rawson, considerado como el más seguro durante la dictadura de Alejandro Lanusse fue el escenario de una histórica fuga que días después desencadenaría en el fusilamiento de 16 militantes detenidos. Pasado 40 años de los hechos,  dos de los dirigentes que lograron fugarse en un avión de Austral y sobrevivieron a la masacre revelan detalles de aquella anoche.

Ex integrantes del Ejército Revolucionario del Pueblo (ERP) Pedro Cazes Camarero y Alejandro Ferreyra hablaron con INFOnews y contaron en primera persona qué pasó  aquel 15 de agosto: El día de la fuga.

Pedro Cazes Camarero, era uno de los detenidos en el penal. Había llegado a raíz del secuestro de Oberdan Sallustro, cuando el gobierno decidió dificultar las negociaciones que se llevaban a cabo con la empresa Fiat. “Lanusse estaba seguro que nos mandaba a Siveria, un lugar de donde era imposible fugarse. Cuando llegué, estaban Santucho, Gorriarán y un grupo de distintas inclinaciones y con ellos planemos la fuga durante meses hasta que llegó el día”, contó.

 Alejandro Ferreira, estaba afuera y fue uno de los protagonistas en la toma del avión Austral que los ayudaría a emprender la huida. “Con Fernández Palmeiro tomamos el avión que venía volando de Comodoro Rivadavia. Aterrizó en Trelew y nosotros teníamos que esperar hasta que viéramos algún movimiento extraño. En ese instante, éramos simples pasajeros que intentarían tomar por asalto la aeronave en el momento en que vinieran los compañeros”, recordó.

Sobre al plan para secuestra el avión que los llevaría a Chile, gobernado por el socialista Salvador Allende, Ferreira narró: “En el aeropuerto esperaban tres compañeros, Jorge Luís Marco, en ese momento responsable militar del ERP y Ana Abisman de la FAR. Mientras Ana vigilaba el avión, Marco se encargaba de monitorear el aeropuerto con el penal. Los compañeros de afuera avisaban a los de adentro. Se inició la fuga. A partir de ahí ya estaba todo en marcha: lo que ocurrió fue que el avión no estaba ni siquiera en la cabecera de la pista sino muy cerca del aeropuerto y nosotros notamos una situación extraña. decidimos avanzar sobre el avión. Entonces, Palmeiro se encargó de la cabina y yo de controlar a las azafatas. Llevamos el avión a la cabecera de la pista porque suponíamos que ya venían todos los compañeros fugados del penal”.

 Continuó Cazes Camarero: “En el grupo de fuga habían 115 detenidos políticos que teníamos que llegar a los camiones que esperan afuera del penal. Pero hubo una serie de problemas, porque los que llevaban los camiones escucharon una serie de disparos y pensaron que la huída se había fraguado. Esto complicó todo y hace que el avión parta con el primer grupo, compuesto por seis presos, los máximos dirigentes, que son los que se salvan, y quedaran 19 fugados de la cárcel en el aeropuerto y los otros dentro del penal”.

El escape fue estudiado durante meses por dirigentes del ERP y la FAR que estaban dentro y fuera del penal. Ferreira rememoró: “Yo pertenecía al Comité Capital del ERP y me tocó ir. Recorrí durante dos meses la Patagonia. Mi tarea consistía en encontrar alternativas para liberar a mis compañeros, ver cómo cavar pozos. Pero eso era imposible. Y llegó un momento en que la única posibilidad era el vuelo de Austral y así lo hicimos”, sostuvo.

En rigor, Ferreira siguió con su relato: “Imagínese un avión, de 100 plazas, que tiene que bajar a todos los pasajeros en el aeropuerto en medio de la confusión y subir a 140 compañeros. Los que estaban en el penal eran 115, cinco que venían en los camiones, otros tres que eran los encargados de organizar la fuga, más los que ya venían en el avión y lo más complicado, los 10 compañeros, entre los que estaba yo, encargados de reducir a los marinos de la base. El tiempo era límite y todos sabíamos que nos jugábamos la vida. Nos jugamos la vida”, exclama.

 Cazes Camarero y Ferreira recuerdan aquella noche como si hubiese ocurrido ayer, aunque en realidad hayan transcurrido 40 años. Luego de sobrevivir a la masacre del 22 de agosto,  ordenada por el dictador Lanusse en la Base Almirante Zar, donde murieron los compañeros que llegaron a tomar el avión, la últim dictadura, también, volvió a mostrarles su peor cara. Pero su voluntad revolucionaria y sueños de libertad no cesaron.

Hoy bajo un gobierno democrático conmemoran éste hecho como una “marca generacional”. Al respecto Camarero sostiene que sigue “apostando a esta conducción, aun con diferencias y contradicciones. En aquella época, teníamos objetivos más profundos que diferencias y la militancia era el eje de nuestras vidas.  Hoy estamos igual, porque tenemos una construcción que apunta a los valores de la militancia de aquellos años”.

Para Ferreira, la masacre de Trelew es un hecho simbólico. “Fue cuando miles de jóvenes decidimos participar de una militancia que nos llevaría a que respeten nuestros derechos y sostengo que las luchas por la libertad siempre valen porque gracias a eso hoy tenemos esta democracia que es una necesidad de la vida”, concluyó.