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Katopodis: "Había un sistema organizado para que el Estado pierda plata"

El ministro de Obras Públicas se presentó ante la justicia federal para ser tenido en cuenta como querellante en la causa que investiga la renegociación de la concesión de peajes en los accesos Norte y Oeste. Solicitó revisar el revocamiento judicial de los exministros Dietrich y Dujovne.

El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, dijo este miércoles que solicitó revisar el revocamiento judicial de los exministros de Transporte y Hacienda, Guillermo Dietrich y Nicolás Dujovne respectivamente, en la causa por la renegociación de los peajes, según destacó Télam.

"Eran esquemas ruinosos, renegociaciones que no se ajustaron a derecho y a las condiciones que preveían estos contratos y hubo incompatibilidad en muchos casos de funcionarios que terminaron actuando de los dos lados del mostrador", expresó Katopodis.

Anoche, la Dirección Nacional de Vialidad se presentó ante la justicia federal para ser tenida en cuenta como querellante en la causa que investiga la renegociación de la concesión de peajes en los accesos Norte y Oeste entre 2016 y 2018, informó el funcionario.

"Lo que nosotros sostenemos es que había un sistema organizado para que el Estado pierda plata y algunos pocos se llenen los bolsillos", puntualizó el ministro.

En la causa estaban imputados y procesados Dietrich, Dujovne, el exministro de Energía Javier Iguacel y el exprocurador del Tesoro Bernardo Saravia Frías, pero la semana pasada la Cámara Federal porteña declaró la nulidad de esa medida, entendiendo que, cuando fueron indagados, no se les permitió el pleno acceso a la prueba que había en su contra.

En ese sentido, Katopodis comentó que el objetivo es que se revisen "las pruebas para hacer el seguimiento del proceso judicial y poder saber los argentinos la responsabilidad que existió de parte de los funcionarios públicos".

Al respecto, reclamó que los "contratos de las concesiones tienen que ser investigadas por una justicia de manera imparcial para que se esclarezca la responsabilidad, porque fueron prorrogados incumpliendo las pautas de las concesiones establecidas".

Ayer, por decisión de Katopodis, Vialidad Nacional pidió revisar la medida ante el juzgado federal 12, a cargo interinamente de Julián Ercolini y ser tenido en cuenta como querellante bajo el argumento de que fue afectado por los delitos que se investigan por "ser la autoridad de aplicación de los mencionados contratos de concesión".

De este modo, se busca reactivar la investigación que tiene como fiscal a Carlos Stornelli.

"Por los acuerdos integrales de renegociación denunciados y que fueran aprobados en el año 2018 se les reconoció a las empresas (24 años después y a poco de vencer sus contratos, por ende las concesiones) mediante una maniobra que encubriría una adjudicación directa, es decir un nuevo contrato de concesión, la suma de U$S 499.000.000", detalla el escrito presentado por Vialidad.

La "maniobra instrumentada, estructurada sobre un andamiaje de compensación y condonaciones de multas y penalidades, requiere sin dudas del conocimiento de las máximas autoridades para su realización, que justamente resultaban los que tenían intereses manifiestos en las empresas concesionarias", sostiene la presentación judicial.

En el expediente se investigan maniobras a través de las cuales las empresas AuSol y Grupo Concesionario Oeste S.A. extendieron la concesión de los peajes de los accesos Norte y Oeste, respectivamente, hasta 2030, sin pasar por un previo proceso licitatorio, logrando de esta forma que el Estado les reconociera deudas de 499 millones de dólares y 247 millones de dólares, según el caso.

Cuando a fines de julio pasado, el entonces juez Rodolfo Canicoba Corral los procesó, sostuvo que tanto Dietrich como Iguacel, en aquel momento titular de Vialidad, y Saravia Frías habrían actuado "direccionando toda negociación y contratación" para beneficiar a empresas vinculadas con el Grupo Macri.

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